الهجين كلها الغضب في عالم الكلاب الآن. هناك cockapoo ، springador ، puggle و labsky ؛ و morkie و chiweenie و whooodle. فكرة هذه “الكلاب المصممة” هي أنك تحصل على نوع من سلالة Goldilocks الجينية ، مع أفضل الخصائص من كلا الوالدين: الولاء المحب للمسترد ، على سبيل المثال ، مع معطف منفوش من القلطي.
وربما ما هو صحيح في الطبيعة صحيح أيضًا في هندسة السيارات؟ تبدو بهذه الطريقة ، إذا حكمنا من خلال هذه السيارة: هذه هي ’67 Charge – ولا ، إنها ليست كلاسيكية مُستعادة مع محرك V8 تحت غطاء المحرك. إنها سيارة كهربائية جديدة تمامًا ، أعيد تصورها من الألف إلى الياء كسيارة كهربائية مصممة لهذا الغرض.
صُنع عام 1967 في المملكة المتحدة ، وهو عبارة عن مزيج من مجموعتين مختلفتين تمامًا من الجينات: فهي تتمتع بالمظهر الكلاسيكي لسيارة فورد موستانج فاستباك عام 1967 ، وهي السيارة التي قادها ستيف ماكوين في فيلم شرطي عبادة. بوليت؛ ولكن تحت الجلد تستخدم الأجهزة والبرمجيات الخاصة بشركة EV start-up Arrival ، التي تريد إحداث ثورة في عالم المركبات التجارية من خلال حافلاتها الكهربائية وعربات التوصيل.
عبرت سيارة ستيف ماكوين موستانج بشاحنة كهربائية؟ يعود تاريخ هذا التهجين غير المحتمل إلى عام 2015 ، عندما تم تأسيس الوصول في لندن على يد رجل الأعمال التكنولوجي دينيس سفيردلوف. كان سفيردلوف يمتلك سيارة فيراري دينو كلاسيكية في ذلك الوقت ، والتي كانت دائمًا تتسرب الزيت وتتعطل. لذلك قرر إنشاء شركة فرعية جديدة يمكنها تطبيق أجهزته الكهربائية المعيارية على الكلاسيكيات غير الموثوقة ، مثل دينو الخاص به.
تأسست Charge Cars في عام 2016 ، ثم أحضر سفيردلوف فاديم شاجاليف – الذي كان يدير سابقًا شركة فيديو حسب الطلب – ليترأس مشروعه الجديد. بدءًا من البداية مع حفنة من مهندسي الوصول ، كان اختيار Shagaleev الأول للنموذج الأولي هو سيارة موستانج الكلاسيكية المفضلة لديه. ولكن بعد شراء سيارة عام 1967 الأصلية والتفكير في تحويل كهربائي (أي سحب مجموعة القيادة الحالية وتركيب بطارية ومحرك) ، أدرك أن هذا النهج لن يلبي توقعاته وتوقعات سفيردلوف. السيارات القديمة ، حسناً … قديمة فقط ، وكان موستانج الكلاسيكي ثقيلاً ومليئاً بالصدأ ومليئاً بالصدأ.
لذلك أجرى شاجليف بعض الأبحاث وحقق الذهب: اكتشف شركة في الولايات المتحدة تصنع أغطية جسم فورد موستانج جديدة تمامًا ومرخصة رسميًا لتزويد سوق الترميم الصحي في أمريكا. فجأة ، بدلاً من تحويل الكلاسيكيات القديمة ، تمكنت Charge من تصميم EV الجديد على ورقة فارغة (وإن كانت على شكل موستانج).
وهنا يأتي دور التأثير الجيني الثالث ، لأنه بعد إنتاج نموذج أولي لإثبات المفهوم ، قام شاجليف بتعيين مارك روبرتس ، الرئيس السابق لعمليات التصميم في شركة مكلارين البريطانية لتصنيع السيارات الخارقة. انضم روبرتس إلى منصب كبير المسؤولين المبدعين في عام 2020 ، ولم يجلب معه خبرة كبيرة فقط ، حيث طور سيارات مثل ماكلارين سينا وسبيدتايل ، بل أحضر أيضًا زملاء سابقين آخرين ، قاموا بدورهم بإدخال نهج مشابه جدًا لماكلارين لمشروع Charge. يوضح روبرتس ، عندما سئل عن “ماكلارين” المستورد ، “إنه نوع من الدقة ، مستوى من التميز التقني”. “لقد طبقنا نفس الأسلوب على سطح هذه السيارة – تنظيف التصميم وجعل الخطوط تتدفق بشكل أفضل. ثم ابتكرنا ألواح هيكل جديدة خفيفة الوزن من ألياف الكربون ، ودمجناها بسلاسة في هيكل الهيكل الفولاذي “.
أضاف فريق التصميم أيضًا لمسات معاصرة مثل مقابض الأبواب المتدفقة والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED المصممة حسب الطلب والشبيهة بالجواهر. والنتيجة حديثة بشكل لافت للنظر ، وبسيطة ونقية ، مع الاحتفاظ بكل قوة وعضلات التصميم الأصلي في الستينيات. إنها سيارة ذات مظهر مثير عندما تراها على الطريق – مدمجة بشكل مدهش وفقًا للمعايير الحديثة ، ولكن مع وجود كبير جدًا.
الصورة: جورج ويليامز / تشارج كارز
تصفيف عميق للبشرة
بينما لا يزال تبدو مثل سيارة موستانج ، تتحول السيارة تحت الجلد إلى مستوى لا يمكن التعرف عليه. تم تقوية وتقوية هيكل الهيكل الفولاذي (قمرة القيادة والسقف بشكل أساسي) ، وتم تصميم فتحة فجوة في الأرضية. يتم بعد ذلك ملء هذا ببطارية 64 كيلو وات في الساعة من مصدر الوصول ، ومغطاة بصينية صلبة من ألياف الكربون ومثبتة في الأسفل لتصبح الأرضية الهيكلية. تقدر الشحنة أن النطاق يبلغ حوالي 200 ميل.
يتم بعد ذلك إرفاق الإطارات الفرعية الأمامية والخلفية بالهيكل ، الذي يحتوي على أربعة محركات كهربائية بقدرة 100 كيلوواط ، واحد في كل عجلة ، مما يمنح السيارة ناتجًا إجماليًا يبلغ 400 كيلو واط (536 حصانًا) والدفع الرباعي. نظام التعليق جديد تمامًا ، مع دعامات MacPherson في المقدمة وعظام الترقوة في الخلف ، والسيارة مزودة بمكابح AP Racing.
افتح الباب وسترى أنه تم أيضًا إعادة تصور التصميم الداخلي بالكامل. هناك عجلة قيادة بثلاثة أذرع تستحضر موستانج الأصلية ، ولكن بخلاف ذلك فهي حديثة للغاية من الداخل ، مع مقاعد رياضية ، ولوحة عدادات انسيابية مع فتحات تهوية أفقية ونظيفة وشاشتين ، واحدة في الصندوق وشاشة تعمل باللمس في المنتصف.
