مدن الولايات المتحدة تفقد حبها لموقف السيارات

هذه القصة في الأصل ظهرت في الحارس وهو جزء من مكتب المناخ تعاون.

إنها رمادية ومستطيلة الشكل ، وإذا جمعت ملياري منها معًا فستغطي مساحة تقارب حجم ولاية كونيتيكت ، حوالي 5500 ميل مربع. تنتشر مواقف السيارات بشكل رتيب في كل مكان في الحياة الأمريكية ، لكن مجموعة متزايدة من المدن والولايات ترفض الآن فرض المزيد على الناس ، بحجة أنها تضر المجتمعات وتؤجج أزمة المناخ.

لسنوات عديدة ، طلبت الحكومات المحلية بناء مواقف للسيارات كجزء من أي تطوير. هذه الإجراءات ، جنبًا إلى جنب مع الطرق السريعة الموسعة التي تقطع أحياء الأقليات إلى حد كبير والامتداد الذي لا نهاية له في الضواحي ، عززت السيارات كخيار النقل الافتراضي لمعظم الأمريكيين.

اعتبارًا من شهر يناير ، ستصبح كاليفورنيا أول ولاية أمريكية تسن حظرًا على الحد الأدنى لوقوف السيارات ، وتوقف استخدامها في المناطق التي بها وسائل النقل العام في خطوة وصفها الحاكم غافن نيوسوم بأنها “مربحة للجانبين” لتقليل انبعاثات تدفئة الكوكب من السيارات ، وكذلك المساعدة على التخفيف من النقص في الإسكان الميسور التكلفة في الدولة التي تخلفت عن بناء مساكن جديدة.

العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد تندفع الآن للقيام بنفس الشيء ، مع أنكوريج ، ألاسكا ؛ كامبريدج ، ماساتشوستس ؛ وناشفيل بولاية تينيسي ، جميعها خففت مؤخرًا أو ألغيت متطلبات المطورين لبناء ساحات انتظار جديدة. قال جيرنوت واغنر ، خبير اقتصادي المناخ في كلية كولومبيا للأعمال ، الذي اتهم القادة السياسيين بجعل وسط البلدات “تبدو وكأنها قنابل تضربهم” من خلال ملئها بمواقف للسيارات: “ساعدت هذه الحدود الدنيا لوقوف السيارات في قتل المدن”.

يعد التخلص من الحد الأدنى لوقوف السيارات خطوة رائعة. قال فاغنر ، الذي أشار إلى أن النقل هو أكبر مصدر لانبعاثات حرارة الكوكب في الولايات المتحدة ، إنها قطعة في أحجية سياسة المناخ. “هناك إعادة تفكير رئيسية جارية الآن ، وهو أمر جيد للمدن والعائلات. “

استغل نشطاء المناخ ودعاة النقل العام القضية الباطنية السابقة المتعلقة بالحد الأدنى لوقوف السيارات الجوي الصور على وسائل التواصل الاجتماعي توضح المساحات الشاسعة من الأراضي الحضرية الرئيسية الممنوحة لمواقف السيارات وتدفع مجالس المدينة إلى تعزيز المجتمعات الأكثر كثافة مع المزيد من الفرص للمشي أو ركوب الدراجات أو ركوب الحافلات والقطارات بدلاً من القيادة ببساطة.

مدن مثل بوفالو ونيويورك ؛ وفايتفيل ، أركنساس ، قلصوا الحد الأدنى لوقوف السيارات قبل بضع سنوات وأبلغوا عن زيادة في النشاط لتحويل المباني المهجورة سابقًا إلى متاجر وشقق ومطاعم. رأى المطورون سابقًا أن مثل هذا العمل غير قابل للتطبيق بسبب الحاجة إلى بناء قطع أرض لمواقف السيارات ، وفي كثير من الحالات تكون أكبر بعدة مرات من المبنى نفسه.

ناشفيل هي من بين موجة جديدة من المدن التي تأمل أن تفعل الشيء نفسه. قالت أنجي هندرسون ، عضو مجلس ناشفيل متروبوليتان ، التي اقترحت تغيير موقف السيارات للمنطقة الأساسية بالمدينة: “يتعلق الأمر بالمناخ ، وإمكانية المشي ، وتقليل حركة المرور ، وضرورة حصول الجميع على سيارة”.

قالت هندرسون إنها صُدمت بكيفية إجبار عيادة طب الأسنان في منطقتها على بناء موقف للسيارات يتسع لـ 45 سيارة ، مما تطلب إزالة الأشجار من أحد التلال القريبة ، على الرغم من وجود مساحة لعدد قليل من المرضى.