لكن من الصعب التفكير في استخدام منطقة حضرية أفضل من استخدام ساحة انتظار السيارات. إلى جانب كونها مزعجة للعين ، فهي عادة كبيرة جدًا ، مما يعني أن لديها إمكانات كبيرة لتوليد الطاقة.
وفقًا لدراسة أجريت عام 2021 شارك بيرس في تأليفها ، فإن تركيب الألواح الشمسية فوق مواقف السيارات الخاصة بـ 3751 مركزًا فائقًا لـ Walmart المنتشرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وحدها يمكن أن يولد نفس الكمية من الكهرباء مقارنة بعشرات محطات الطاقة التي تعمل بالفحم. (حتى لو كنت تأخذ في الاعتبار طبيعة الطاقة الشمسية بدوام جزئي ، يعتقد بيرس أنه يمكنك إغلاق اثنين ، وربما حتى ثلاثة مصانع في المناطق المشمسة إذا غطت الكثير من وول مارت.) في فرنسا ، تعتقد الحكومة أن الستائر الشمسية يمكن أن تولد 11 جيجاوات من الطاقة المتجددة أو ما يعادل 10 مفاعلات نووية. هذا يمثل حوالي 8 في المائة من إجمالي الناتج الكهربائي للبلاد.
قد يكون تركيب الستائر الشمسية مفيدًا للسائقين أيضًا. ستوفر الظل في الطقس المشمس والدافئ ، مما يقلل من الحاجة إلى تكييف الهواء عندما يقفز الناس في سياراتهم ، بينما في الشتاء سيوفرون المأوى من المطر والثلج. إذا كانت السيارات المتوقفة تحتها كهربائية ، يمكن أيضًا توصيل الطاقة المتولدة مباشرة إلى هذه السيارات. في الوقت الحالي ، يشحن معظم الركاب سياراتهم الكهربائية في المنزل ، خارج ساعات العمل العادية. قد تسمح لهم حرية الشحن عند التسوق أو العمل بتجاوز أسعار الذروة.
يمكن أن يساعد ربط المركبات الكهربائية المتوقفة في الستائر الكهروضوئية في تحقيق التوازن في الشبكة. نظرًا لأن الشبكة التقليدية لا تحتوي على سعة تخزين للطاقة ، يجب أن تتطابق الطاقة التي يتم تغذيتها بها مع الطاقة المستهلكة – فالكثير من الطاقة على الشبكة يمثل مشكلة. مع الطاقة الشمسية ، خاصة خلال ساعات ذروة سطوع الشمس ، يمكن أن يعني هذا أنه يجب إيقاف الإنتاج. ولكن إذا كان بإمكانك تخزين الطاقة الزائدة في بطاريات المركبات الكهربائية في الموقع ، فيمكنك تعظيم إمكانات الطاقة الشمسية خلال أوقات الذروة.
يقول ناثانسون عن المركبات الكهربائية المتوقفة: “يمكنهم تخزين الطاقة خلال النهار”. “خلال أوقات ذروة استهلاك الطاقة ، في وقت مبكر من المساء تقريبًا ، يمكنهم إعادة الطاقة إلى الشبكة.” إن استخدام العديد من القطع المستقلة من المعدات جنبًا إلى جنب مع الشبكة – والتأكد من عدم تعرض أحد لنقص الطاقة – يتطلب قدرًا معقولاً من الأتمتة الذكية. ستحتاج أيضًا إلى معدات شحن ثنائية الاتجاه ، والتي لا يتم استخدامها على نطاق واسع في الوقت الحالي. لكن إمكانية أن تكون أكثر ذكاءً مع الطاقة الشمسية موجودة.
ومع ذلك ، لا يمكن تحويل كل ساحة انتظار إلى محطة طاقة. مع وجود البعض قد يكون هناك الكثير من الظل ، ربما بسبب المباني الشاهقة القريبة. في البلدان الواقعة شمال الكرة الأرضية ، حيث تجلس الشمس في الأسفل في الأفق ، ستكون الظلال الطويلة مشكلة أكبر ، خاصة في فصل الشتاء. في مناطق أخرى ، قد تعكس الألواح ضوء الشمس إلى المباني المجاورة ، أو الأسوأ من ذلك ، الطرق ، كما يحذر ديلان رايان ، المحاضر في الهندسة الميكانيكية وهندسة الطاقة في جامعة إدنبرة نابير في اسكتلندا. “هل سنلقي ضوء الشمس في عيون الناس الذين يعملون عبر الشارع؟”
ومع ذلك ، فإن أكبر مصدر للقلق هو التكلفة: إن تركيب لوحة شمسية فوق مكان لوقوف السيارات يكلف عدة مرات أكثر من تركيب لوح على الأرض أو على السطح بسبب الحاجة إلى بناء الهيكل الداعم. (من المحتمل أن تكون هذه التكاليف أكبر في المملكة المتحدة ، على سبيل المثال ، من جنوب أوروبا ، لأن مواقف السيارات هناك لا تحتوي بالفعل على مظلات شمسية). أحد الأسئلة العالقة حول اقتراح فرنسا هو كيف سيدفع مشغلو المواقف مقابل هذه المنشآت. يقول بيرس إنه بدون الإعانات ، من الصعب تصور قيام عدد كبير جدًا من المشغلين بتركيب الستائر الشمسية غير الإلزامية ، بسبب الاستثمار المطلوب.
بالطبع ، يمكن لمشغلي مواقف السيارات استعادة استثماراتهم المسبقة عن طريق فرض رسوم على العملاء لتوصيل سياراتهم الكهربائية ، أو يمكنهم استخدام الكهرباء بأنفسهم في أي عمل تخدمه ساحة انتظار السيارات الخاصة بهم. أو يمكن إعادة بيع الكهرباء إلى الشبكة. يقول بيرس: “سواء كنت تبيع الكهرباء للشبكة فقط ، أو كنت تستخدم الكهرباء فقط في عملك ، ستدفع أقل مقابل الكهرباء بشكل عام”.
لا يعني أي من هذا أن مزارع الطاقة الشمسية تنتمي فقط إلى المناطق الحضرية. ولكن هناك فائدة واضحة لتوليد المزيد من الطاقة الشمسية بالقرب من مكان تواجد الناس – وحاجة واضحة لإيجاد طريقة للقيام بذلك لا تتعثر فيها Nimbyism. إن استخدام ساحات الانتظار لمزارع الطاقة الشمسية يتغلب على هذه المشكلة ، وعلى هذه الأسس ، يعد التشريع الفرنسي خطوة ضخمة ، وإن كانت عدوانية ، في الاتجاه الصحيح. يقول ريان: “إنك تستفيد مما هو أساسًا العقارات المجانية”.
