أخبر تسلا الوكالة هذا الأسبوع أن العملاء قدموا مطالبات ضمان مطابقة للحالات التي أبرزتها NHTSA في 18 مناسبة على الأقل بين ربيع 2019 وخريف 2022. ويشير التسجيل إلى أن شركة صناعة السيارات قالت إنها لم تكن على علم بأي إصابات أو وفيات متعلقة بالعيوب. تم الكشف عنها من قبل الوكالة.
يقول طلب NHTSA إن تسلا لم توافق على تحليلات الوكالة ولكنها وافقت على المضي قدمًا في عملية السحب على أي حال. وتقول الوكالة إن عيوب البرامج سيتم إصلاحها من خلال تحديث عبر الهواء “في الأسابيع المقبلة” ، مما يعني أن السائقين لن يضطروا إلى إحضار سياراتهم للصيانة. لم تستجب Tesla لطلب التعليق ، وليس من الواضح ما هي التغييرات التي ستجريها شركة صناعة السيارات على ميزة القيادة الذاتية الكاملة. (ورد أن الشركة قامت بحل فريقها الصحفي في عام 2020.) لكن الرئيس التنفيذي لشركة Tesla و SpaceX و Twitter Elon Musk غرد أن استخدام كلمة “استرجاع” لوصف التحديث “عفا عليه الزمن وخاطئ تمامًا!”
ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا ليست في الواقع “ذاتية القيادة” كما يفهمها معظم الناس. حتى تسلا تسميها ميزة “مساعدة السائق” التي هي في “بيتا”. تشير وثائق الشركة إلى أن السائقين يجب أن يظلوا يقظين وأن يكونوا مستعدين لتولي المهمة في أي لحظة.
تهدف هذه الميزة إلى الحفاظ على قيادة السيارات داخل ممر ؛ إجراء تغييرات الممر تلقائيًا ؛ الحديقة الموازية؛ وبطيء وتوقف عند إشارات التوقف وإشارات المرور. دفع السائقون ما بين 5000 دولار و 15000 دولار لميزة “بيتا”. تم إصداره لأول مرة في عام 2020 للعملاء الذين قالت تسلا إنها أثبتت أنها آمنة ومهرة بما يكفي لاختبار البرنامج على الطرق العامة.
في أواخر نوفمبر ، أصدرت Tesla الميزة لكل من دفع ثمنها. قام بعض مالكي Tesla برفع دعوى قضائية ضد الاحتيال الجماعي بشأن التكنولوجيا ، مستشهدين بوعود Musk العديدة بأن تقنية القيادة الذاتية حقًا كانت على بعد بضعة أشهر فقط.
تصدر Tesla تقارير فصلية عن سلامة المركبات تقول فيها إن السيارات التي تستخدم الطيار الآلي أقل عرضة للحوادث من السيارة الأمريكية العادية. لكن هذه المقارنة لا تأخذ في الحسبان المتغيرات الأخرى التي من شأنها أن توضح الدور الذي يلعبه الطيار الآلي في الحوادث ، بما في ذلك نوع السيارة وعمرها (المركبات الجديدة والفاخرة مثل Teslas تشارك في حوادث أقل) والموقع (المناطق الريفية ، حيث Teslas أقل شيوعًا ، شاهد المزيد من الحوادث في المتوسط). تظهر البيانات الفيدرالية أن سيارات تسلا المجهزة بالطيار الآلي قد تعرضت لما لا يقل عن 633 حادثًا منذ يوليو 2021.
هذا مجرد أحدث تشابك لـ Tesla مع الحكومة الفيدرالية. يستمر التحقيق في حوادث الاصطدام بين المستجيبين الأوائل والمركبات على الطيار الآلي. كما فتحت NHTSA تحقيقًا في العام الماضي بعد تلقي مئات الشكاوى من السائقين بأن سيارات الشركة على الطيار الآلي قد أظهرت “فرملة وهمية” ، وتوقفت فجأة دون سابق إنذار أو سبب.
كانت بعض تفاعلات Tesla مع الحكومة الأمريكية أكثر متعة. في هذا الأسبوع فقط ، أعلنت إدارة بايدن أن الشركة ستشارك في جهودها لإنشاء شبكة عامة لشحن السيارات الكهربائية على مستوى الدولة من خلال السماح لسائقي المركبات الكهربائية الأخرى بالاستفادة من جزء من شبكة سوبر تشارجر المتطورة بشكل جيد اول مرة.
يمثل هذا الإعلان انفراجا بعد سنوات من الجليد الدائم بين المسك والبيت الأبيض. جادل الرئيس التنفيذي بأن الإدارة لم تمنح تسلا الفضل المناسب لبدء مشروع كهربة السيارات الصديق للمناخ في الولايات المتحدة ؛ عارضت الإدارة موقف تسلا المناهض للنقابات. جاءت الحقيقة بلغة حب المسك: تغريدة رئاسية.
