الولايات المتحدة أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية اليوم الرحلات الجوية التي تقلع في جميع أنحاء البلاد بدءًا من الصباح الباكر وتستمر حتى الساعة 9 صباحًا بالتوقيت الشرقي. أدى التوقف – وهو الأول من نوعه في الولايات المتحدة منذ هجمات 11 سبتمبر / أيلول 2001 – إلى تأخير آلاف الرحلات الجوية وخلق سلسلة من التأخيرات والإلغاءات المتتالية على مدار اليوم. يقول أولئك المطلعون على أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إن انقطاع الخدمة غير مسبوق – لكنه يخفف سنوات من الإحباط حيث تعمل الوكالة على نقل عملياتها المعقدة إلى السحابة.
كان سبب الموقف انقطاع غير مسبوق في نظام حرج تستخدمه إدارة الطيران الفيدرالية لتوزيع البيانات والتحذيرات في الوقت الفعلي على الطيارين. يُعرف النظام بتنبيهات NOTAM ، أو إشعار للمهمة الجوية ، وهو أمر حيوي لمشاركة المعلومات وتنسيق العديد من الخدمات اللوجستية الأساسية للطيران الآمن.
وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ، دخل إيقاف الرحلة حيز التنفيذ “للسماح للوكالة بالتحقق من سلامة معلومات الطيران والسلامة”. وقالت الوكالة إنه لم يتضح على الفور سبب انقطاع التيار الكهربائي. البيت الأبيض قال هذا الصباح لم يكن هناك دليل على أن تعتيم النظام نتج عن هجوم إلكتروني ، لكنه كان يوجه وزارة النقل لإجراء تحقيق شامل في سبب الحادث.
قال مايكل ماكورميك ، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة إمبري ريدل ، للصحفيين في مؤتمر صحفي: “هذا الحدث اليوم أكثر أهمية من إعصار ضرب اليابسة في الولايات المتحدة ، وأهم من عاصفة ثلجية تغلق أحد المطارات”. . بعد الحادث. “كان لهذا تأثير على مستوى النظام في جميع أنحاء البلاد.”
صرحت NAV Canada ، وهي شركة غير ربحية تعمل بمثابة النظير الكندي لإدارة الطيران الفيدرالية ، اليوم أنها شهدت أيضًا انقطاعًا قصيرًا في نظام NOTAM الخاص بها. يقول بريان بودرو ، المتحدث باسم الشركة ، إنها كانت تحقق في “السبب الجذري للفشل” ، لكنه لا يعتقد أن المشكلة تتعلق بالمشكلة السابقة لإدارة الطيران الفيدرالية.
نظام NOTAM قديم منذ عقود وانتقده الطيارون على نطاق واسع لكونه مرهقًا وغير فعال. يمكن أن تتكون تنبيهات NOTAM من عشرات أو حتى مئات الصفحات ، وتكون مكتوبة بنوع من اللغة الموازية المشفرة التي تطورت على مدار سنوات عديدة وخرجت من العديد من التقنيات ، بما في ذلك شفرة مورس والبرقيات ونظام الملاحة اللاسلكي Loran-C.
غالبًا ما تتضمن NOTAMs نفس التنبيه المتكرر عدة مرات بالإضافة إلى التفاصيل غير الأساسية التي يتم ملؤها تلقائيًا في النظام لأسابيع أو شهور متتالية. وجد تحقيق فيدرالي أن NOTAM التي يصعب قراءتها كانت مسؤولة على الأرجح عن حادث عام 2017 حيث اصطدمت طائرة تابعة لشركة Air Canada بأربع طائرات مختلفة أثناء هبوطها على مدرج في سان فرانسيسكو.
يقول طيار لشركة طيران تجارية كبرى طلب عدم ذكر اسمه لأنه غير مصرح له بالتحدث إلى الصحافة: “يمكن بالتأكيد تحسين طريقة كتابتها بالكود الغريب الذي يصعب قراءته”. “وإذا نظرت إلى إصداراتك ، ففي بعض الأحيان يوجد 80 NOTAMs ، وعليك أن تنظر بعناية في التواريخ والأوقات للتأكد من أنها لا تزال سارية.”
