إلا إذا كنت متسابق على الطريق يقطع الوزن ، من المحتمل أن تحتوي دراجتك على عمود مقعد قطارة. يمكنك تمرير كابل من عمود مقعد دراجتك إلى رافعة صغيرة على مقودك. بنقرة سريعة من الإبهام ، يمكنك تغيير ارتفاع سرج دراجتك دون النزول ، أو حتى إيقاف الدواسة.
قبل بضع سنوات ، حصلت كل دراجة جبلية على واحدة من هذه ، وقد غيرت قواعد اللعبة. في بعض الأحيان تريد أن تتمد ساقك بالكامل حتى تتمكن من نقل أكبر قدر ممكن من القوة إلى دواساتك بكفاءة. في أحيان أخرى تريد أن يكون السرج الخاص بك منخفضًا ، مثل عندما تتنقل عبر الصخور ، والبديل عن القدرة على وضع قدمك هو أن تضرب بقية جسمك (والدراجة) بشكل متكرر في الأرض الأم.
هذه فقط بعض الأسباب التي تجعلني متحمسًا لرؤية وظيفة القطارة المضافة إلى Specialized’s Turbo Terro X 4.0 ebike. لماذا تطوير هندسة إطار جديدة بالكامل (كما كانت تختبر شركات مثل Electra) بينما يمكنك فقط إضافة منشور قطارة؟ هذا والعديد من التعديلات الذكية الأخرى تحول هذه الدراجة الجبلية الكهربائية الشاملة إلى قاتل الجعبة.
شوارع وعرة
إن أبسط طريقة لوصف Turbo Tero X هي أنها واحدة من الدراجات الجبلية المميزة من Specialized التي تم تزويدها بمحرك وتم ضبطها للعمل كدراجة ركاب ودراجة حصوية. إنها تسير مثل الدراجة الجبلية – لها مقود مستقيم يجلس في وضع مستقيم للتوجيه ، والإصدارات المتوسطة والكبيرة لها عجلات أمامية ضخمة مقاس 29 بوصة. يُطلق على هذا التكوين الخاص ، مع عجلات أمامية كبيرة وعجلات خلفية أصغر قليلاً ، دراجة على طراز البوري وتعتبر أفضل للتضاريس الوعرة ، على الرغم من أنني يجب أن أعترف أنني كنت أقود الإطار الصغير ، الذي لا يمكن أن يستوعب الجبهة الكبيرة العجلة وبالتالي لديها اثنان فقط من العجلات مقاس 27.5 بوصة.
الصورة: متخصص
من المحتمل أن تكون الإشارة الأكثر وضوحًا لركوب الدراجات الجبلية هي نظام التعليق. في حين أن الكثير من ebikes الأرخص تشتمل الآن على صدمات أمامية وخلفية ، إلا أن Specialized تصنع وتسجيل براءات اختراع لأنظمة التعليق الكامل لأكثر من 20 عامًا.
عندما التقطت Turbo Tero X ، قام الموظفون بمعايرة التعليق وفقًا لوزني – من الواضح أن الفارس الذي يزن 115 رطلاً لا يحتاج إلى الكثير من التبطين مثل المتسابق الذي يزن 200. وكما هو الحال مع الدراجة الجبلية ، يمكنك قفل الصدمة الأمامية حتى لا تهتز كثيرًا وتهدر الطاقة عند تسلق التلال شديدة الانحدار. يتيح لك مقبض التعليق الخلفي أحادي المحور تعديله بشكل أكبر ، اعتمادًا على مكان الركوب وكيف.
مثل معظم الأشياء الدقيقة في الحياة ، من الصعب شرح مدى شعور ركوب دراجة تناسبك جيدًا وتحتوي على مكونات مدفوعة الغرض ، بدلاً من تلك التي تم تضمينها لوضع علامة على المواصفات في قائمة التحقق. إذا قمت بتقييم الدراجة من خلال القوة البحتة ، فقد لا يبدو Turbo Tero X رائعًا ، نظرًا لأنه يحتوي على محرك Euro-max 250-W مع بطارية 730-Wh.
