يقول ستانفورد عن نفسه وعن فريق أساسي من الإداريين: “هناك دول لا يمكننا الذهاب إليها بعد الآن”.
في السنوات الأخيرة ، حاولت الحكومة السعودية دفع المنظمين الدوليين للطيران لمنع أو منع النشر العام لبيانات ADS-B ، على الرغم من أن هذا الاقتراح لم يذهب بعيدًا. من ناحية أخرى ، هدد ماسك باتخاذ إجراءات قانونية ضد أولئك الذين يشاركون موقع طائرته الخاصة.
يقول ستانفورد إن موقفهم كان دائمًا معارضة أي رقابة ، بغض النظر عن السبب. “كيف تتخذ هذا القرار ، هذا الشخص جيد والآخر سيء؟” هو يقول.
لقد أتى الاستقلالية واللامركزية بمزايا كبيرة. يقول ستانفورد إنه تم الاتصال بهم من قبل سلطات إنفاذ القانون والجيش الأمريكي لتوفير المراقبة حيث كانت هناك ثغرات في الأنظمة المملوكة للحكومة. يقول: “في ولاية أريزونا ، كانت هناك حوادث حيث كانت لدينا بيانات أفضل من إدارة الطيران الفيدرالية”.
نظرًا لارتفاع تكاليف الاستضافة والخادم إلى عشرات الآلاف من الدولارات ، انتقلت ADS-B Exchange إلى التسويق التجاري لتغطية تكاليفها. في حين أنه مجاني للاستخدام ، يبيع الموقع الإعلانات ويوفر وصولاً مدفوعًا إلى مجموعته الكاملة من البيانات لعشاق الطيران والعملاء التجاريين.
يقول ستانفورد: “لقد كانت كبيرة جدًا ومكلفة ، وكان علينا تسويقها بطريقة ما”. ويضيف أنه حتى ذلك الحين ، فإن ADS-B Exchange يمثل جزءًا يسيرًا من سعر منافسيها.
يقول ستانفورد إن الإيرادات زادت بشكل كبير في السنوات الأخيرة. كانت خطتنا هي تشغيلها حتى نتمكن من ترك وظائفنا بدوام كامل ، وتشغيلها حتى التقاعد. ولكن مع ارتفاع الإيرادات ، واجهت ADS-B Exchange مشكلة تنظيمية أساسية. يقول: “إنها مملوكة لشخص واحد”.
في الشهر الماضي ، عندما كان الموقع يتصدر عناوين الصحف بسبب حظره من Twitter ، انتشرت الشائعات بأن دان ستروفيرت ، مؤسس الموقع والمالك الوحيد للموقع ، كان يخطط لبيع الموقع إلى Jetnet. أدى ذلك إلى القلق بين المسؤولين الذين تم استبعادهم من المناقشات.
يقول ستانفورد: “لطالما كان خوفي أن يأتي شخص ما ويدمر كل ما بنيناه”.
أخبر ستانفورد WIRED في ديسمبر أنه إذا تم إبرام صفقة ، فسوف يثور مستخدمو ADS-B Exchange. عندما خرج البيان الصحفي صباح الأربعاء ، قاد التمرد.
بعد فترة وجيزة من إعلان الصفقة ، تمت إزالة Streufert من Discord حيث كان مستخدمو الموقع يفكرون في الخطوة التالية. كتب ستانفورد إلى زملائه المستخدمين: “تم تنفيذ ADSBexchange.com” قبل نشر إرشادات حول كيفية فصل الشبكة عن شبكة موقع الويب. اتبع الكثيرون هذه التعليمات ، مع قلب بعضها لبعض البدائل الأصغر ، مثل إطارات الطائرات.
كنا 11000 [feeders]نحن الآن في 9500 في غضون ساعات قليلة ، “يقول ستانفورد.
كتب جاك سويني ، الذي أدار حسابElonJet على تويتر ، والذي حصل عليه تهديدات قانونية من ماسك بنفسه ، على Mastodon بعد إعلان الاستحواذ: “اليوم يوم حزين”. اعتمدت جهوده لتتبع مجموعة من الطائرات الخاصة ، بما في ذلك تلك الخاصة بالرئيس التنفيذي لشركة Tesla و Twitter ، على ADS-B Exchange. “إذا قمت بإطعام ADSBexchange ، فإننا نشجعك على التوقف عن التغذية. تأسست ADSBExchange على مبادئ مجتمع الهواة وليس شركات الملكية الخاصة. “
