Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
تقنية

Polestar 4 2023 Reveal: لا توجد نافذة خلفية


Polestar هو علامة تجارية تعمل بالكهرباء النقية ، مدفوعة بالتصميم ، لذا فإن وصول Polestar 4 ليس مفاجئًا (خاصة ، كما هو الحال ، بعد Polestars 1 و 2 و 3). ولكن ما يثير التفكير هو أن هذه العلامة التجارية الذكية من المفكرين الجانبيين وخبراء الأناقة تريد إنقاذ واحدة من أكثر مجالات السيارات فظاعة – سيارة الدفع الرباعي الكوبيه.

من المفيد أن الرئيس التنفيذي للشركة ، توماس إنجينلات ، كان مصممًا في حياة سابقة. “بدلاً من مجرد تعديل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحالية ، وإعطائها خط سقف أسرع ، ونتيجة لذلك المساومة على عناصر مثل مساحة الرأس الخلفية والراحة ، قمنا بتصميم Polestar 4 من الألف إلى الياء كنوع جديد من سيارات الدفع الرباعي الكوبيه التي تحتفي براحة الركاب في الخلف.” إنه يدعي.

لذا ، في حين أن أقوى محرك ثنائي Polestar 4 يعمل ببطارية تبلغ 102 كيلو وات في الساعة لنطاق مزعوم يبلغ 350 ميلاً (WLTP) ، وهو أكثر Polestar أداءً عاليًا حتى الآن ، فإن كل الأنظار تتجه إلى تصميم السيارة – والجزء الخلفي تنتهي على وجه الخصوص. لماذا؟ لأن Polestar تخلص من النافذة الخلفية التقليدية تمامًا.

تلك الموجودة في البيوت الزجاجية

الصورة: بولستار

إنها فكرة استكشفتها الشركة بسيارتها النموذجية الرائعة من طراز Precept لعام 2020 ، ولكنها هنا حقيقية. بالنظر إلى أن شكل “البيت الزجاجي” للسيارة ، كما يشير إليه المصممون ، هو جوهر كيفية قراءتنا للسيارة ، فإن إزالة جزء رئيسي منها هو عبارة قوية.

لقد فعل ذلك Polestar من خلال احتضان قدرات الشاشة عالية الدقة التي تحل محل مرآة الرؤية الخلفية القديمة. يعرض هذا تغذية في الوقت الفعلي من كاميرا خلفية مثبتة على السقف ، ويوفر مجال رؤية أوسع بكثير. هذه ليست جديدة – رينج رور تستخدم مرآتها للكاميرا ClearSight لسنوات – لكن Polestar هو أول من حقق أقصى إمكانات التصميم.

السبب؟ في إطالة صورة Polestar 4 الظلية ، تم أيضًا تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة ، وهي جزء أساسي من مستودع الأسلحة الممتد لمدى السيارة EV. يحتوي 4 على معامل سحب زلق مذهل يبلغ 0.26. ولكنه يتيح أيضًا إعادة تصور المقصورة الخلفية للسيارة.

يقول ماكسيميليان ميسوني ، رئيس التصميم في Polestar ، لـ WIRED: “في الماضي ، كان علينا دائمًا توفير فتحة في الخلف لمرآة فعلية”. “أصبحت تقنية الكاميرا الآن عالية الدقة ، وتعمل بشكل جيد في الليل ، ويتم تحديث البرنامج باستمرار حتى نتمكن من إضافة قيمة إلى النظام بمرور الوقت. يمكننا إزالة النافذة الخلفية ونقل الهيكل بأكمله إلى الخلف. يخلق شرنقة “.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى